Ligne Ontario
Un nouveau centre de transport en commun sur l’avenue Eglinton et le chemin Don Mills reliera la ligne Ontario au TLR d’Eglinton Crosstown et aux services d’autobus locaux et express fréquents en provenance du nord.- Projets et Programmes
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- Portail du tunnel de Gerrard
Puits de lancement de tunnel
Le puits de lancement du tunnel, situé au nord-est de la future station Gerrard, servira de point de départ pour le creusement des tunnels de métro jumeaux d’environ trois kilomètres sous l’avenue Pape.
C’est une structure profonde et renforcée où les deux tunneliers seront assemblés et abaissés dans le sol pour commencer le creusement.
Après le lancement des tunneliers depuis le puits, elles poursuivront leur voyage vers le nord jusqu’à la station Pape, puis vers la station Cosburn et enfin jusqu’au portail du tunnel Minton Place, où elles seront extraites du sol et mises hors service une fois le creusement terminé.
Le site du puits de lancement sera également utilisé pour stocker l’équipement de construction et les matériaux nécessaires au creusement, y compris les segments de béton qui seront utilisés pour construire les murs du tunnel. Le sol, la roche et les débris excavés des machines de forage de tunnel seront transportés par un système de convoyeur jusqu’à l’arbre, où ils seront collectés et évacués pour être éliminés en toute sécurité.
Vue d’en haut : le site de la fosse de lancement pour le prolongement vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown a servi de centre pour le creusement des tunnels. La ligne Ontario adoptera une approche similaire.
Portail du tunnel
Après l’achèvement du creusement, le site de la fosse de lancement sera transformé en portail de tunnel, une structure permanente par laquelle les trains de la ligne de l’Ontario circuleront entre les voies en surface et les tunnels de métro souterrains.
Une carte de l’emplacement du portail de tunnel Gerrard, où les trains passeront entre les voies aériennes et les tunnels souterrains.
L’équipement utilisé lors du creusement de tunnels sera retiré de la zone de la fosse de lancement et des murs en béton armé permanents ainsi que des systèmes de drainage seront construits pour transformer la fosse en portail. Ceci gardera les tunnels secs et stables, et assurera que les trains de métro circulent en toute sécurité entre la surface et les tunnels. Des systèmes de rail et de signalisation seront installés pour faire fonctionner la ligne, ainsi qu’une rampe d’accès pour les véhicules d’entretien.
Une représentation artistique du portail du tunnel, directement au nord-est de la station Gerrard (sous réserve de modifications). Les trains de la ligne Ontario traverseront le portail pour entrer dans des tunnels souterrains, tandis que les trains GO circulant sur des voies parallèles continueront au-dessus du sol le long de la ligne Lakeshore East.
Gestion des répercussions des travaux de construction
Metrolinx travaille en étroite collaboration avec nos entrepreneurs pour réduire au minimum les perturbations pendant que nous réalisons de nouvelles lignes de transport en commun. Nous collaborons avec les communautés pour aborder les problèmes potentiels et nous nous efforçons de réduire et de gérer les impacts chaque fois que cela est possible grâce à un large éventail de mesures, y compris :
Nous tenons également les communautés informées de ce à quoi s’attendre pendant les travaux de construction. Vous aurez de nos nouvelles bien avant le début des travaux, et nous continuerons à partager des mises à jour en temps opportun à mesure que les travaux avancent pour nous assurer que vous disposez des dernières informations sur les progrès et les prochaines étapes.
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Projets connexes
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